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樓主
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發表于 2019-10-8 12:34
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今日頭條:北沿江線確定黃橋等11站,剔除海門站
北沿江高鐵滬蘇段具體站點:
1. 南京北站
南京北站將主要辦理寧淮、寧宣(黃)、寧通、寧蚌、寧滁合、寧宿的部分城際客車始發終到以及合肥揚州方向(北沿江方向)、徐州揚州方向、合肥淮安方向途經客車的通過作業;少量辦理滬寧城際、京滬高速鐵路跨線客車始發終到作業。
近期內,南京北站是寧淮高鐵和北沿江高鐵的車站。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
南京北站規劃平面圖,源自百度

2. 揚州南站
在江蘇城市論壇上,有網友建議揚州南站設在揚州沙頭李典、沿江高等級公路北,最終選址為官宣為準。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
圖片來源于網絡

3. 泰州南站
關于泰州南站選址地方論壇上,有網友透露在“可勝200米以南,泰州寺巷中學200米北面”,最終選址為官宣為準。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
圖片來源于網絡

4. 黃橋站
黃橋鎮,隸屬于江蘇省泰興市,地處長江北岸的蘇中平原,處于長江三角洲北翼,素有“北分淮委,南接江潮”的水上樞紐之稱,其南瀕長江,東連如皋,北接姜堰,是蘇中、蘇北地區通往蘇南的重要門戶。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
黃橋站選址 來源:北沿江高鐵論壇

5. 南通站
南通站,位于南通市港閘區永興大道,為中國鐵路上海局集團有限公司管轄,是寧啟鐵路的中間站。截至2016年5月,南通站站房總建筑面積11740.6平方米,站臺規模為3臺7線。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
南通火車站

6. 啟東西站
北沿江高鐵在南通下轄的縣級市啟東設站,有助于啟東發揮臨滬優勢,更好地接軌上海,打造南通接軌上海先行軍。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
圖片來源于網絡

7. 崇明站
一直以來上海崇明交通不便,嚴重制約了崇明的發展,崇明島雖被定位為“國際旅游島”,但生態旅游并不排斥發達的交通,北沿江高鐵將為崇明區的上海市民帶來福利。
8. 太倉站
滬通鐵路太倉半高架站是滬通鐵路的一個中間站,位于滬通鐵路五標段太倉半高架站特大橋上。同時,太倉站還是在建南沿江高鐵的一個車站。
北沿江高鐵太倉站如果能夠落實,那么,太倉將成為匯集三條高快速鐵路的鐵路樞紐站,除了高鐵,太倉站還有望引入蘇錫常城際鐵路、上海嘉閔線等。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
9. 上海北站
滬通鐵路經過上海寶山區的地盤卻沒設站,算是一大遺憾,上海北站的說法并非現在才冒出來,之前,也曾見諸于報端。
大局已定!北沿江鐵路站點曝光!啟東西站確立,少了兄弟海門站
在這幾年間,北沿江鐵路未有準確官方公布的線路圖流出,光是江蘇站,就有很多條選線,爭議較大的是“南北線之爭”,真不愧為內斗大省。
1、北線方案:由泰州南至姜堰,經海安、如皋到南通
2、南線方案:走泰州南、泰興、靖江北、如皋港
3、中線方案:兩個比選方案,分別是經黃橋取直方案和黃橋南設站方案,南通到泰州段,前者是102km,后者是107km。




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沙發
發表于 2019-10-8 12:39 來自手機 | 只看該作者
就是不知道車站具體位置
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藤椅
發表于 2019-10-8 13:02 來自手機 | 只看該作者
先到崇明再到太倉,再到上海北站,有點不現實
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板凳
發表于 2019-10-8 14:28 來自手機 | 只看該作者
還沒官宣,等泰興電視臺播報才能定
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[LV.1]初來乍到

報紙
發表于 2019-10-8 16:09 來自手機 | 只看該作者
不確切傳聞:北沿江高鐵黃橋北站選址應在樊集南臨近黃橋決戰勝利的挖尺溝,位置臨近于古溪鎮(西南)元竹鎮(東南),具有相當的象征
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地板
發表于 2019-10-8 16:12 來自手機 | 只看該作者
什么時間動工,才算定下來。
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[LV.1]初來乍到

7
發表于 2019-10-8 16:13 來自手機 | 只看該作者
反正黃橋新汽車站距離北沿江高鐵黃橋北站很遠,一切等待官宣。
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8
發表于 2019-10-8 16:17 來自手機 | 只看該作者
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9
發表于 2019-10-8 17:08 來自手機 | 只看該作者
得之我幸,失之我命!猜測太費勁了,還是靜候佳音吧!
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[LV.4]偶爾看看III

10
發表于 2019-10-8 17:44 來自手機 | 只看該作者
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